—从2008年至今，丰田FJ酷路泽已经问世十年，作为一款脱胎于第八代兰德酷路泽的车型，在越野方面自然有所保证。但是抛开性能而言，FJ酷路泽为何仍旧在售？其吸引消费者的独特魅力又在哪里？

　　延续丰田经典造型，精致风格吸粉无数

　　除开FJ酷路泽，如果直接看丰田的硬派越野车，你会发现这些车型往往都缺少一份精致，无论是兰德酷路泽还是普拉多，总会给人一种傻大黑粗的感觉。但是FJ酷路泽不同，源自旧款丰田越野车的名字FJ以及圆形车灯就已经奠定了其经典的外观。有棱有角的造型并不会过分坚硬，反而给到一种小巧可爱的印象。对开车门的设计更是为整体加分不少，双色多彩车身完全脱离了工具车的范畴，显得更加年轻潮流。

　　相信很多人购买FJ酷路泽也是被它的外观所吸引，其实在十年的发展历程中，FJ酷路泽的外观改动并不多，可能也就在某些小细节修修补补，或者在轮毂样式上做做文章。甚至在保险杠等方面都保留了最初的样子，可见其外观设计的经典和优秀之处。

　　性能不输自家霸道，越野能力可圈可点

　　

　　

　　FJ酷路泽本身脱胎自兰德酷路泽车系，所以越野能力上并不逊色。双VVT-i的4.0L V6发动机动力强劲，搭配可靠性相当高的5速自动变速箱使得整体输出平顺有力。FJ酷路泽还有2H、4H和4L三种驱动模式供驾驶者选择，在应对各种路况时都能从容不迫。加强的梯形底盘在耐用性方面也是可圈可点。

　　不过比起普拉多，FJ酷路泽在空间方面表现还是偏小，可能更多是为了外观妥协。同时也是因为外观，FJ酷路泽的视野也相对狭小，高速时的风燥也更大。对于FJ酷路泽而言，沙漠隔壁以及各种越野场地可能更适合它。

　　停产已经板上钉钉，只是向往诗和远方

　　即使在上市十年后的今天，我们仍然可以在市面上找到全新的FJ酷路泽，即使是买二手，FJ酷路泽的保值率也非常高，可能稍微有点不够划算。不过随着国六标准的到来和越来越严苛的排放法规政策，未来FJ酷路泽即将停产，再不入手可能就要就此别过了。实际上在这个四十万出头这个价格区间，能够选择的车款非常多，甚至于已经可以买到豪华品牌的中大型SUV。

　　只是对于选择FJ酷路泽的那些车主，品牌和配置都不是这类人所追求的点。可靠性、产品力还有这个潮流个性的外观才是FJ酷路泽真正打动他们的。他们不喜欢普拉多那种傻大黑粗，不喜欢豪华品牌的附加光环，仅仅只是对生活抱有新的态度，向往着诗和远方。

　　总结：可以预见的是，随着新能源的崛起和法规的限制，类似于FJ酷路泽这样的车会越来越少，FJ酷路泽也将走向停产。但是这种对于个性化的追求也许不会就此消逝。希望未来也能有产品接过FJ酷路泽的衣钵，给小众个性消费者一个选择。

　　其实有的时候男人喜欢上一辆车就和喜欢一个女孩一样，没有那么多的为什么。如果非要挑出一些理由的话，那就是它所表现出的一切都符合了男人对于一辆车的所有幻想。

　　首先作为一辆硬派越野车来说，它的外观就够硬派。外观诞生之初采用的就是复古设计，方方正正的造型和两个圆滚滚的大灯十分讨喜。再加上车身高大，底盘离地间隙高，给人一种哪都能去的感觉。

　　当然了，虽然FJ酷路泽的外观特别吸引人，但它的精髓则是在它的内饰和越野性能。底盘不用说，是硬派越野车的标配-非承载式车身。四驱系统上FJ酷路泽是分时四驱，后轴为整体桥结构且带差速锁功能，在越野性能上可以说是相当强悍了。况且，FJ酷路泽搭载的是4.0L大排量自吸发动机，动力输出区域大且平顺，比较容易脱困也容易控制。FJ酷路泽有一个比较好的优点就是轴距短，越野时的通过性比较好。也正是由于轴距短的原因，它采用了对开门的方式，民间称其“两门半”，比较有意思。

　　要说FJ酷路泽的越野性能，其实是可以和牧马人抗衡，只不过两门版的撒哈拉轴距更短，通过性更好一些。但FJ酷路泽胜在可靠性上，不论你怎么造，它基本不会怎么坏，一般长途穿越是它的强项。在一片荒无人烟的戈壁滩，一辆FJ酷路泽一路飞驰，身后跟着扬起的沙尘。

　　所以你说FJ酷路泽为什么不受欢迎呢？拥有了它就会让你有一种拥有自由的感觉。

　　4.0， 自吸，分时四驱，非承载车身，后锁， 强大的可靠性，维修保养酷路泽家族通用！ 还有就是自从牧马人选择2.0T后就再无选择困难综合症，必须FJ。